SW VENT

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Description

Para la transferencia de potencia, nuestra construcción del talón PadLock sostiene el talón para garantizar una transferencia de potencia óptima. De hecho, se ha demostrado científicamente que mejora la aceleración. Combínalo con dos diales independientes BOA S3-Snap de aleación respaldados por la garantía de por vida de BOA y podrás ajustar tu nivel de sujeción del pie sobre la marcha.

La puntera Vented Mouthport aspira el aire a través de la parte delantera del zapato y lo canaliza alrededor de los pies, mientras que la parte superior y la lengüeta de malla de diseño completamente nuevo permiten que el aire fluya libremente por todo el zapato, ayudando tanto a enfriar como a evaporar el sudor. Junto con la malla diseñada en la parte superior, agregamos una capa de malla Dyneema para mantener una sujeción fuerte del pie, asegurando una transferencia de potencia comprobada.

La clave para una mayor comodidad, menos lesiones y una mayor producción de potencia proviene de nuestras características Body Geometry científicamente probadas y diseñadas ergonómicamente, arco longitudinal, cuña varo y plantillas personalizadas con un botón metatarsiano. Cuando se usan en armonía, estas tres características alinean la cadera, el pie y la rodilla, al mismo tiempo que limitan el movimiento medial/lateral de la rodilla y mantienen una buena circulación hasta los dedos de los pies.

– Talón antideslizante y reemplazable con tornillos empotrados internamente para mayor seguridad.
– El patrón de calas de tres pernos se adapta a todos los pedales de carretera más importantes.
– Las tuercas de las calas de aleación de titanio pueden girar para colocar el pedal/las calas 5 mm hacia atrás.
– Utiliza la misma suela de carbono FACT Powerline de 66 gramos que se encuentra en nuestra línea EXOS. Con sus orificios de ventilación cubiertos de malla, la suela mejora las propiedades de enfriamiento del calzado, al tiempo que reduce el peso a 233 gramos (1/2 par, talla 42).

Información adicional

Color

BLK, White

Size

41, 42